Mitsubishi Shipbuilding und NYK Line erhalten grundsätzliche Zulassung (AiP) für Ammoniak- und LCO2-Träger

Mar 13, 2024

◆ Zusammenführung der fortschrittlichen Gashandhabungstechnologien von Mitsubishi Shipbuilding mit dem umfassenden Know-how von NYK Line im Schiffsbetrieb. ◆ Engagement für die Entwicklung verschiedener Technologien für die Einführung von Ammoniak- und LCO2-Trägern, für die die Nachfrage in Zukunft voraussichtlich steigen wird

Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., ein Teil der Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group, und Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK Line) haben von der japanischen Klassifikationsgesellschaft ClassNK die grundsätzliche Genehmigung (AiP)* für ein Schiff erhalten, das dies kann transportieren Ammoniak und verflüssigtes CO2 (LCO2).

LCO2-Träger spielen eine wichtige Rolle als eines der Mittel zum effizienten Transport von abgeschiedenem und verflüssigtem CO2 zu Speicherstandorten oder effektiven Nutzungsstandorten in der CCUS-Wertschöpfungskette (Carbon Dioxide Capture, Utilization and Storage)**, die als eines davon Aufmerksamkeit erregt bedeutet, eine kohlenstoffarme und dekarbonisierte Gesellschaft zu verwirklichen. Ammoniak stößt weltweit auf Interesse als saubere Energie der nächsten Generation, die bei der Verbrennung kein CO2 ausstößt. Auch die Bewegung, Ammoniak gezielt zur Dekarbonisierung einzusetzen, gewinnt weltweit an Dynamik.

Mitsubishi Shipbuilding und NYK Line haben an der technologischen Entwicklung von speziellen Ammoniak- oder LCO2-Tankern gearbeitet, und beide Unternehmen haben bereits an der technischen Entwicklung großer LCO2-Tanker zusammengearbeitet. Mit dieser Übernahme von AiP werden die beiden Unternehmen ihr gesammeltes Wissen über Ammoniak und LCO2 nutzen, um den sicheren und wirtschaftlichen Transport von Ammoniak und LCO2 auf demselben Transportunternehmen anzustreben. In diesem Fall könnte der Spediteur auf der Hinroute Ammoniak zu Wärmekraftwerken transportieren und dann auf der Rückroute das von den Wärmekraftwerken emittierte CO2 zu Lagerstätten befördern.

Die MHI Group arbeitet strategisch daran, das Energiewendegeschäft zu stärken, und Mitsubishi Shipbuilding fördert als maritimer Systemintegrator die Entwicklung und Kommerzialisierung von Ammoniak- und LCO2-Trägern mit dem Ziel, eine Wertschöpfungskette aufzubauen, die Land und Meer umfasst, und eine dekarbonisierte Gesellschaft zu verwirklichen.

Darüber hinaus wird NYK Line weiterhin verschiedene Technologien entwickeln, darunter „Ammoniak- und verflüssigte CO2-Träger“, und zwar über das dieses Mal erworbene AiP, wobei das Unternehmen sein umfassendes Wissen über den Schiffsbetrieb nutzt. NYK Line wird zur Verwirklichung einer CO2-neutralen Gesellschaft beitragen, indem es den Aufbau der CCUS-Wertschöpfungskette und der Ammoniak-Wertschöpfungskette fördert.

*Approval in Principle (AiP) bedeutet, dass eine Zertifizierungsstelle das grundlegende Design überprüft und bestätigt hat, dass es die technischen Anforderungen und Standards für Sicherheit erfüllt. Die Inspektion dieses Systems wurde auf der Grundlage des IGC-Codes durchgeführt, der für Seeschiffe gilt, die Flüssiggas in großen Mengen transportieren, sowie auf der Grundlage der Schiffsklassifizierungsvorschriften von ClassNK.

**CCUS steht für „Carbon Capture, Utilization and Storage“ und ist ein Prozess, der aus Wärmekraftwerken, Fabriken usw. freigesetztes CO2 auffängt und es entweder in Produktionsprozessen für Pflanzen, Chemikalien, Baumaterialien usw. verwendet oder speichert in einer stabilen unterirdischen geologischen Formation.

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